Renault Dauphine (1964)

La tecnología ha solucionado muchísimos problemas cotidianos, que hoy  la distancia, no sabemos como hacíamos para vivir tan retrasados. El celular o internet, hoy son indispensables, pero hace 15 años vivíamos alegremente sin saber de que se trataba de eso nuevo que se avecinaba. En el mundo automovilístico también hubo avances, como para que un vehículo actual, sea muy superior a uno de varios años de existencia. Como prueba vean este Renault Dauphine de 1964. El tiempo pasa, nos vamos poniendo tecnos.

Pero entre tantos microchips y fibra ópticas, hay actividades que siguen siendo muy antiguas, y a veces se hacen tediosas, como por ejemplo lavar el auto. ¿Cómo puede ser que el hombre ha ido a la Luna, y no se haya inventado un botón para que el vehículo se autolave? Lavar el auto el fin de semana, es una de la cosa más molesta que existe, a parte de llevar a nuestra compañera de shopping.

Ya se que muchos me van a decir, que por ejemplo para eso existe el lavadero de autos. Pero la perdida de tiempo es la misma. Como mínimo, me demora dos horas llevarlo, al menos que este lloviendo… Uno puede pensar que son solo dos horas, pero prefiero invertir ese tiempo en otra actividad. Y a la espera, se le suma tener que escuchar a los dueños de los otros autos, que de golpe se convierten en expertos aseadores de vehículos, dándoles indicaciones al empleado para que le repase el espejo. Y obvio que estos individuos son los que no dejan un peso de propina. Me niego a ir a estos lugares.

Claro, otro sector me va a decir que lo mejor es lavarlo uno mismo. Uno agarra el balde, con esos productos que compró, el mismo día que adquirió el auto, y va contento a hacer su labor de sábado. Primero que demoro más que si lo llevo al lavadero y segundo que me queda horrible. Están los quisquillosos que son técnicos en el lavado y tienen el jabón para la carrocería, el limpia tapizado, el revividor de interiores, el limpia vidrios y el limpia motores. Cada uno con su esponja o cepillo, no sea cosa de mezclar productos.

 

Para el interior llevamos la aspiradora, con los 30 metros de cable, y para la carrocería hay que tener el trapo adecuado para secarlo muy bien, puesto que después hay que pasarle la famosa cera, y retirarla con una franela muy limpia. Si dije que no pierdo dos horas en el lavadero, tomando ese horrible café, mucho menos voy a perder tiempo lavando yo el auto, para comprobar tres horas después que me quedo horrible. Y que yo me siento peor.

El auto debe ser autolimpiante, valga la redundancia. Uno debe llegar a su casa, apretar un botón y toda la tierra y vestigio de suciedad debe desaparecer. Es más, la pintura debe ser “refracta suciedad”. El agua, tampoco debe pegarse a la carrocería, ya que debe correr rápidamente sin dejar rastros. El motor debe estar hecho de material antiadherente. No puede ser que en pleno siglo XXI, la tierra se pegue para siempre en las entrañas de nuestra querida máquina.

Y en el habitáculo, la ventilación debe extraer todos los olores y tierra posible. La alfombra debe repeler cualquier porquería que lleven nuestros zapatos. No puede ser que uno deba pasarle un artefacto tan antiguo como una aspiradora, para que luzca correctamente. O utilizar para los vidrios, el papel de diario que usaban nuestros abuelos. Indudablemente la industria automotriz no se fija en las necesidades de la gente. Así no van a tener futuro.

El Dauphine vio la luz en el Salón de Ginebra de 1956, aunque en realidad varios meses antes varias unidades circulaban en distintos puntos del planeta. Por ejemplo, un centenar de ellos habían sido llevados a los EE.UU. con el fin de ser probados en el frío extremo, mientras que otros tantos vehículos estaban en Guinea, sufriendo las altas temperaturas de la zona. Y estas pruebas fueron concluyentes, para determinar que se estaba ante uno de los mejores Renault de post guerra.

En Francia se fabricaron más de 4 millones de unidades entre sus versiones Dauphine, Ondine y Gordini, lo que significó el respaldo necesario para que La Regie se afiance como uno de los líderes en la industria automotriz.

Esta miniatura que luce mucho más limpia que mi auto real, pertenece a la colección Car Collection de Editorial DelPrado.

El auto nacional va dedicado a todos los hinchas de Talleres. Disfruten del vídeo.

Saludos para todos, y espero que no me discriminen por ser sucio y desprolijo.