Simca Vedette Présidence (1958)

En nuestras tierras, la imagen de los políticos no goza de buena salud. Es más, podríamos decir que no goza. Desde que tengo memoria, un político no es una persona que busca el bien común de la sociedad, sino que es aquel que busca satisfacer sus propias metas personales. Algunos buscan perpetuarse en el poder, otros, solo hacer una diferencia económica en poco tiempo para poder retirarse, pero en definitiva, un político es para la mayoría, un ser detestable. En otros lugares y en otras épocas, eso no sucedía, de lo contrario no hubiese existido el Simca Vedette Présidence de 1958.

Hoy en día no es necesario estudiar la carrera de marketing, para saber que ponerle a un automóvil el nombre “Presidente”, sería llevar al fracaso inevitable dicho modelo. Pero hay que aclarar que en la historia del automóvil, hay otros nombres que tal vez no llegan a tener tan mala reputación, pero no dejan de ser nombres muy equivocados. Creo que el más emblemático para nosotros es el Mitsubishi Pajero. Entiendo que los japoneses poco conocen del idioma castellano y sus derivados, pero ¿Cómo puede ser que nadie les aviso? Por lo menos es bueno saber cuando uno compra un Pajero de primera mano…

Otro caso: “Me voy a comprar un Mazda Laputa”. ¿Quién se puede sentir orgulloso de ese auto? Lo bueno es que el venerable departamento de marketing podría hacer una linda campaña publicitaria. “Laputa es económico”, “Laputa disponible en todos los concesionarios” y así podríamos seguir un largo rato.

“Disfrute del Nissan Moco, chiquito como un idem” Ese no era el slogan, pero bien podría haber sido para este pequeño auto, también oriental. Y el mejor detalle, es que para su presentación, utilizaron en los catálogos un auto de color… verde. Para mi, el que eligió el color fue un argentino.

 

El conocido Bora de Volkswagen, en realidad se lo denomina Jetta, pero el cambio vino de la mano, de comentarios tales como “¡Que Jetta que tenés!!!!” Pero en México se mantuvo el nombre. En cambio ellos no tienen el Volkswagen Fox, porque cuando salio este modelo, Vicente Fox era el presidente del país de Eddie, así que se cambió por Lupo. ¿Se imaginan un auto con el nombre de su presidente?....

En nuestro país, el caso más conocido fue el de la Chevy. Su nombre original era el de “Nova”, pero no iba a faltar el chiste de “No va”, así que en ese caso nuestros queridos amigos de marketing, tuvieron la lucidez suficiente para corregir ese detalle. Y mal no les fue.

Estoy seguro que muchos de ustedes deben conocer más casos. Los invito a seguir hurgando en los anales de la historia, y dejar en los comentarios esos tan lindos desaciertos.

Yendo al modelo que nos acompaña, el mismo fue presentado en el Salón de Paris de 1958 y fue el fruto de una visita protocolar de la Reina de Inglaterra a Francia a fines de del año anterior. Para esa ocasión Simca alargó a su conocido Vedette unos 15 centímetros y lo vistió de limousine para la visita real. Al presidente De Gaulle le gustó mucho el nuevo modelo, y Simca decidió producirlo en serie, sin dejar de darle al presidente, una versión especial descapotable, del cual se hicieron dos versiones.

El modelo presentaba ciertos lujos exclusivos para magnates y jefes de estado. Por ejemplo el modelo tenía distintos opcionales como un vidrio que dividía el habitáculo entre el chofer y los ocupantes del asiento trasero. También contaba con un modernísimo televisor y radioteléfono ubicados en el respaldo delantero y lo mejor para mi gusto, era la máquina de escribir que escondía en lo que conocemos como guantera.

Si quieren conocer más de la historia de este modelo de Simca, los invito a que visiten el Garaje Algabeño, donde van a encontrar mucha más información.

Ese modelo que vemos acá pertenece a la empresa Ixo para Altaya. Y en el video van a poder ver la versión de De Gaulle.

Nos vemos en la próxima entrada, que será por dos, a pedido del Gaucho.

Saludos para todos, menos para el Sr Matanza