Museo del Automóvil Club Argentino (2011)

En el Museo del Automóvil Club Argentino, siempre hay piezas que valen la pena. No es un gran museo, ya que solo cuenta con un puñado de modelos, pero algún modelo se destaca por el resto. En el año 2011 estaba la Ferrari 166, modelo que condujo Juan Manuel Fangio en 19 ocasiones en los años 1949 y 1950. Y ahí surge una controversia entre los que más saben: El mismo auto se usaba tanto para la Fuerza Libre como para la Fórmula Dos, difiriendo la configuración del motor. Para la FL el motor usaba un carburador Weber de 40 de doble cuerpo alimentado por un compresor Roots, mientras que para la F2 se montaban 3 carburadores Weber de 32 de doble boca, sin el compresor.

Como se puede ver en las fotos, el motor es de Fórmula Dos, pero el dorsal número 10 que tiene nunca lo utilizó en esa categoría. Y ahí entran los que dicen que el motor es el incorrecto y los que sostienen que el número es el fallado

Lo importante del vehículo es que originalmente se encontraba en el Museo del Transporte de Luján, hasta que una inundación dejó a la Ferrari bajo el agua. Cuando al fin el nivel bajo, dejó al descubierto un auto muy dañado y con faltantes, que las turbulentas aguas del río lindero se encargaron de llevarse para siempre (Entre los objetos perdidos está la chapa de identificación)

Luego de un trabajo de más de siete años de restauración de parte de Horacio Purriños, el motor hecho a nuevo volvió a la vida arrancando no solo chispa y combustible, sino también lágrimas y aplausos por el trabajo cumplido.

El modelo número 16 que se encuentra en el Museo Fangio de Balcarce no es el original, es una excelente réplica.