Porsche 912 Coupé (1964)

La verdad es que gracias a esto de los blogs e Internet, he descubierto un montón de colegas en el mundo, con los cuales uno comparte el hobbie de coleccionar autos a escala. Pero lo que me llama la atención es como, aunque no seamos muchos, hay en la Argentina varios blogs amigos. Otro país que tiene varios coleccionistas es España, pero luego, no encuentro muchos coleccionistas que utilicen blogspot, para mostrar sus colecciones, así como yo la utilizo para mostrarles este Porsche 912 Coupé de 1964.

 

He encontrado grandes colecciones en Perú, México, Rusia, Bélgica, Australia, Japón y otros países, pero me llama la atención que no tenga colegas coterráneos. Es decir, encuentro un coleccionista en cada país, pero no lo veo interactuar con otras coleccionistas del mismo país. Sabemos que la sangre latina, es más propensa a establecer relaciones, pero siempre pensé que tener un punto en común, como este hobbie, facilitaría las relaciones humanas.

Tal vez lo “raro”, no es que no sociabilizan a grandes escalas (ja), sino que utilizan otras formas de interactuar. O quizás hay una plataforma mucho más moderna y amigable que blogspot. Por ahí en Facebook hay un mundo de coleccionistas y como yo no utilizo esa aplicación, me quedo afuera de todo. ¿Alguien sabe, que es lo que se utiliza en otras partes del planeta? Es que me niego a creer, que no voy a conocer nuevas colecciones y colegas con los cuales divertirme como lo hago con ustedes.

Les dejo la inquietud de encontrar a más hobbistas. Mientras tanto los distraigo con este modelo. El último que les había mostrado de la historia de Porsche, era el 356B Cabriolet de 1961. En 1963 se presentó el popular 911, al cual voy a saltear por ahora para llegar a este 912. El nuevo automóvil era muy esperado por los seguidores de la casa de Stuttgart y por los amantes de la conducción deportiva. Pero cuando se presentó, si bien el diseño cubrió ampliamente con las expectativas, se encontraron ante una gran dificultad: el precio.

El nuevo 911 valía un 40% más que su antecesor 356 lo que hizo que muchos clientes, dejaron de serlo ante la imposibilidad de desembolsar tal cantidad de dinero. Enseguida, la empresa detecto esta falla y urgió un plan para no perder a sus fieles seguidores. Realizar un nuevo modelo, significaría una suma considerable de dinero y posiblemente también el fracaso del 911. Entonces se buscó una solución intermedia, y al nuevo diseño del 911 se le montaría el viejo motor 4 cilindros de 90 CV, proveniente del 356, en lugar del nuevo 6 cilindros.

Esta solución, en principio no cayó bien entre el público, que la tomó como una improvisación, pero la diferencia económica hizo que las ventas le dieran razón de ser, a este modelo más económico. Para que los clientes del 911 no se sientan engañados, el interior de este automóvil era más austero y la caja de cambios ofrecía 4 marchas, aunque uno podía optar por una de cinco cambios, con un costo adicional. Los primeros destinatarios de esta versión económica, fueron los europeos, pero más tarde hizo su desembarco en Estados Unidos.

Con el tiempo, el 912 tuvo distintas mejoras en su interior y sufrió un “alargamiento” en la distancia entre ejes. En 1965, se presentó la versión Targa, que le dio un nuevo impulso, aunque entre los directivos, ya se pensaba en la discontinuidad de este modelo. Y el tiro de gracia, fue cuando en 1968, se presentó una versión económica del 911, que estaba muy poco por arriba del 912 que vemos. Ante está poco diferencia, entre un modelo de 6 cilindros y uno de cuatro, se decidió la discontinuidad del modelo.

En 1975 se recuperó la denominación, pero esta vez no tuvo éxito la política aplicada, por lo que duró pocos meses en el catalogo de Porsche. Las fotos que les dejo, pertenecen al modelo del fascículo 19 de la “Colección Porsche”, editorial Planeta deAgostini, edición Argentina, así también un video. El modelo que le sigue es el Porsche 906 Carrera 6 de 1966 que ya fue publicado y los invito a visitar.

Por último pasen por Diecast Central, una iniciativa Cabo-Gaucho.

Saludos y buen fin de semana!!!!!!